一、青藏线骑行详细攻略
青藏线骑行详细攻略
在中国西部,有一条令人叹为观止的公路,它连接着青海和西藏,横穿巍巍雪山和广袤草原,这就是著名的青藏线。青藏线骑行作为一项极具挑战性的运动,吸引了众多骑行爱好者的目光。本篇将为您详细介绍青藏线骑行攻略,让您在探索美丽风景的同时,充分享受独特的骑行体验。
前期准备
进行青藏线骑行之前,充分的前期准备工作是必不可少的。首先,您需要购买一辆适合长途骑行的自行车,并对自行车进行全面的检查和维护,确保其在行程中的可靠性。
其次,了解青藏线的路况和天气情况也非常关键。青藏线起伏多变,部分路段崎岖不平,因此选择合适的路线非常重要。同时,西藏高原气候寒冷干燥,气温变化大,需合理安排行程,并随身携带保暖衣物。
另外,为了确保骑行过程中的安全,建议您购买骑行保险,同时准备必要的急救药品和应急装备,以备不时之需。
行程规划
青藏线全程长约1956公里,行程规划是骑行活动中的重点。根据个人实际情况和骑行经验,您可以选择合适的行程路线和计划。以下是一种典型的青藏线骑行行程规划:
- 第一天:从西宁出发,骑行至海北州。途经茫崖、大通、门源等风景名胜。
- 第二天:继续前行,进入青海省境内,途经格尔木,欣赏祁连山雪峰美景。
- 第三天:挑战海拔较高的区域,进入青藏高原地带。途经唐古拉山、那曲等重要景点。
- 第四天:抵达拉萨,结束整个骑行行程。在拉萨休整,并游览布达拉宫等著名景点。
当然,以上只是一个示例,您可以根据自身条件进行灵活调整,合理安排休息和探索时间。
装备选择
青藏线骑行过程中,选择适合的装备可以提升您的骑行体验。以下是一些常用的装备建议:
- 自行车:选择结实耐用的越野自行车或公路自行车。
- 骑行服:选择透气、防风、防晒的骑行服,以适应高原气候。
- 背包:选择轻便而又容量足够的背包,携带水和食物等必备物品。
- 防护装备:佩戴头盔、手套、护膝等保护装备,确保安全。
- 导航工具:携带地图、指南针或GPS等导航工具,以免迷失方向。
注意事项
青藏线骑行是一项极具挑战性的运动,为了您的安全和顺利完成骑行,有几个注意事项需要您牢记:
- 高原反应:青藏线穿越了高原地区,海拔较高,可能引发高原反应。骑行前需要适应高原环境,充分休息并避免剧烈运动。
- 水和食物:保持充足的水分摄入,注意补充能量,合理安排进食时间。
- 交通安全:骑行时需遵守交通规则,保持安全距离,注意车辆和行人的安全。
- 环保意识:在骑行过程中,请保护环境,不乱扔垃圾,保持良好的环境意识。
总结
青藏线骑行是一次难忘的旅程,它不仅带给骑行者美丽的风景,还带来了对自身挑战的机会。希望通过本篇攻略,为您提供了全面的青藏线骑行信息和建议。无论您是骑行爱好者还是冒险者,相信在青藏线上的骑行经历将让您受益匪浅,获得独一无二的体验。
二、青藏线骑行最详细攻略?
骑车走青藏线,建议安排如下:
一、简介
格尔木到拉萨一段,是世界山海拔最高的公路,出格尔木100公里就上到海拔4767米的昆仑山口,即使其余路段平均海拔也在4500米,这对一些可能出现高原反应的人是一个考验。
格尔木至拉萨一段,全长1161公里,其中青海境内617公里。全线为国家二级公路干线,路基宽约10米,坡度小于7%,路况相对川藏线来说非常平坦,全部是柏油路面,汽车可以轻易跑到80公里/小时以上。
二、行程
建议将车托运到格尔木,自己乘坐火车到格尔木,取出自行车后再开始骑行。一路上吃饭住宿均没有问题,只要设计好每天的骑车里程,不要错过食宿点。 一般骑行青藏线的人大概用时9-12天。
三、时间
每年的5到10月份,都适宜骑车进藏,其它时间太冷,还可能碰到大雪封山,建议不要去。
四、携带物品
1、氧气,也许用不着,但关键时刻却是用来救命的;
2、药品:防治感冒的药物(对于平原的人来说,在高原之上,小小的感冒可是会要命的)、创可贴一类的外伤药、痢特灵之类治疗拉肚子的药、防治高原反应的药(诸如红景天);
3、服装:透气防雨的衣服、舒适的鞋子和袜子;
4、防护用具:太阳镜、遮阳帽;
5、餐饮:足够半天的饮用水、一顿饭;
6、工具:修车工具(特别是补胎)、气筒、照明用的灯;
7、睡袋(10度温标的)。
8、其它东西就无所谓了,诸如卫生用品、换洗衣服、证件等等,和一般出行一样。
9、人民币当然需要,但用不了太多。
10、若随身电器较多,再带一个接线板(要不然晚上难以充电:手机、笔记本电脑、数码相机、数码相机伴侣、GPS、剃须刀、头灯等等,都要充电)
五、注意事项:
1、出发之前15天,停止锻炼身体;
2、出发之前10-15天,开始服用抗高原反应的药,千万不要骑新车,要对车况做到心中有数;
3、在路上每天一袋板蓝根,预防感冒;
4、路上千万要吃好、睡好,在可能的情况下,每天要吃水果、蔬菜;
5、不要勉强洗澡;
6、不要赶路;
7、不要勉强骑行。
三、骑行青藏线需要多少天?
这要看你从哪出发。
如果从西宁出发,到拉萨全长是1900多公里,如果骑自行车至少要10天以上,而且,青藏线整条路海拔都比较高,如果有高原反应的人每天能骑100公里就不容易,那样就要20天左右,应该准备一点儿抗高反的药物,以备万一,骑行青藏线是个非常艰苦的事情,出发前要做好各项准备。
四、准备骑行青藏线,遇到狼群怎么办?
青藏线沿途生态已经大不如前,我去的时候块30天,从没见过浪,连影子都没有,我还是露营。
如果好巧不巧遇到了,也没什么可怕的
镇定
不要跑,你跑不过的
发出响声
点火
我当时有一把兵工铲,很大,能开砖,如果你也有类似的,单挑应该没问题,如果一群,怎么可能,只要你别往无人区里面走
慢慢后退,全程镇定且不要有任何左顾右盼
离有一定距离时,估计它会认为你没有威胁且也不太好对付,会自行退却
事实上,除非是夜晚宿营,不然遇到狼的概率不高,但敖犬非常多,有些时候会追你,战斗力也很高,但同样,你别惹他也别怕他,真要是遇到穷凶极恶得了,那估计也不会到要命的地步,身边有个趁手的东西很重要,况且这一路保不齐遇到什么人
比起走兽,更危险的是人心!
五、为什么骑行不走青藏线?
因为骑行青藏线难度大。
一是青藏线海拔太高,经过唐古拉山、可可西里无人区、三江源等区域,平均海拔4千米以上,骑行需要体力,一般人很难适应。
二是食宿和补充物资的地方比较少,只有沱沱河、安多、那曲等几个地方,且距离较远。
三是沿途比较荒凉,景色单一,壮美的景色较少。
六、青藏线和川藏线哪个骑行难度大?
在川藏线上骑行难度大。川藏线和青藏线的骑行难度不同,川藏线落差大,耗费体力,都是物资补给相对方便,可以在低海拔的地方住宿。
青藏线相对平坦,但是海拔高,物资补给差,容易引起高原反应。
露营的驿站间隔里程长,很多地方骑行当天找不到驿站,两条路,都是挑战性强的运动。量力而行吧!
七、骑行青藏线要经过可可西里吗?
要
从青藏线进入西藏要穿越可可西里的。 路线: 格尔木—158KM—昆仑山口—446KM—唐古拉山口—91KM—安多—140KM—那曲—163KM—当雄—75KM—羊八井—75KM—堆龙德庆—12KM—拉萨。 里程:全程约1160公里 。青藏线起点为青海省格尔木市,终点西藏拉萨。
八、打算五月份骑行青藏线,宗申 ZS125T-37踏板,想问哈这两车可以骑行青藏线吗?如可以需要注意什么?
高原动力跟不上,皮带传动及风冷发动机~~你会修车可以去
九、骑行界大佬们:7月骑行青藏线需要些什么准备?经济 路况 时间等方面 ? 越详细越好哦?
我是还没有骑行过青藏线,甚至说没有骑行过这样的长途,不过网上有很多的建议,可以分享给你一部分,以下内容纯粹为复制网络内容。
格尔木-拉萨D01 132km,格尔木2815-昆仑山六3110-纳赤台3553-西大滩4110,D02 086km,西大滩4110-昆仑山口4767-不冻泉4620-索南达杰保护站4479;D03 054km,索南达杰保护站4479-五道梁保护站4598-五道梁4637,藏羚羊?D04 084km,五道梁4637-风火山5010-二道沟镇4735,风火山,赤红的山;D05 063km,二道沟镇4735-沱沱河镇4547,长江源;D06 090km,沱沱河镇4547-开心岭4795-雁石坪镇4713D07 092km,雁石坪镇4713-唐古拉兵站4861D08 097km,唐古拉兵站-唐古拉山5231-第一道班5070,海拔最高的道班,敬佩!D09 078km,天下第一道班5070-头二九山5167-安多4706D10 135km,安多4706-申格里贡山4881-果组乡-那曲4534D11 094km,那曲4534-罗玛镇-谷露镇4687D12 074km,谷露镇4687-藏北八塔-当雄县4281D13 075km,当雄县4281-念青唐古拉山4606-拿多拉山4629-羊八井镇4284,D14 082km,羊八井镇4284-古荣乡3810-拉萨,拉萨、拉萨! 自行车及个人装备
自行车:捷安特ATX770
备用零件:(碟刹片,刹车线,变速线套装,备用螺丝若干,备用铁丝,链条油,截链器,打气筒,自行车后架,驮包,水壶架,警示灯,码表,蛙眼灯,手电筒,捆扎绳,修车套装等)
生活用品:骑行雨衣、骑行雨裤,墨镜,手套,衣服若干,1.5升保温壶,刀,洗漱用品,
药品食品:止疼片,抗生素,感冒药,止泻药,葡萄糖,能量合剂,葡萄糖。
电子装备:卡片机,手机,充电宝,吹风机,接线板等
其他:攻略打印版,身份证及复印件,农行银行卡,记录本,签字笔,地图等
十、单身一人骑行川藏/青藏线,你遇到过/听说过什么危险?
首先是自然灾害。每年的6-9月是川藏线的雨季,有一些路段就会出现泥石流、塌方、滑坡、落石,这些都是比较可怕的。路书以及前辈的攻略会把容易发生自然灾害的地方标注出来,如果遇到下雨,而且长时间下雨或者暴雨的情况,就要多加小心。
我遇到过一次落石。那是刚下了七十二拐,骑过怒江兵站,刚拐到白马沟。道路右边是白马沟,左边就是这种山路。当时我正在爬一个小坡,突然在我前边一百多米的地方,就开始落石。大大小小的石块,哗啦啦掉下来,最大的石头比我两个头还要大,那个力度,砸翻一辆车应该问题不大。落石大概持续了二十秒,扬起一阵灰尘,慢慢停了下来。
我被吓到,如果当时不是上坡而是平路,我就会骑得快一些,可能正好赶上落石,那后果真是不敢想。
其次是他人带来的危险。我无意抹黑藏族同胞,而且我觉得大部分的藏族人都很好(后边会写到),但是一路上遇到很多藏族人,免不了出现一两个坏人。抢劫是大家出发之前最担心的,尤其是理塘到巴塘这段,下海子山以后,要穿越很多隧道,所以给了坏人以可乘之机。他们一般会趁骑行者进入隧道后,骑摩托车跟上,逼停你,拿走你所有值钱的东西。所以下海子山以后,即使大家不认识,也都会十几个人组成一队穿过隧道,保证安全。
还有一次,只有我自己,从八宿到然乌,路过某个小村子的时候,前边五六个小孩儿,大的十岁左右,小的只有四五岁。离他们还有一段距离的时候,他们就开始朝我围过来,最大的孩子伸出两个手指头,比划着抽烟的姿势,嘴里大喊“烟烟烟”,要把我拦下要烟。幸亏前辈们的游记里提到过这种情况,停是不能停的,不然他们会把你拿出来的东西都拿走。我先是减速绕过他们,然后加速逃跑,他们追了两步,没追到,就放弃了。我后来寻思,这么小孩儿肯定不抽烟,应该是家里大人教育的,这个比较可恶。
另外,川藏线上拉货的大车比较多,车多就容易发生危险。尤其是林芝地区,藏G车牌的大货车,不懂得避让骑车的人,跟自行车抢道,经常贴着行人就过去了,开车速度还特快,极易发生交通事故。去年川藏线上就有一个女生被大货车刮倒,卷进车轮里去世了。照片传遍了几个骑行群,大家互相叮嘱过了八一就要多加小心,谁也不想挂在离拉萨只有三天行程的路上。
再有就是自己给自己带来的危险,常见的有不戴头盔,下坡速度过快,骑车走神,这些都是致命的。一般的路书都会把易发事故点重点标注出来,比如七十二拐,比如折多山的连续减速带,比如每过垭口之后的下坡。只要自己多加小心,控制好车速,戴好头盔,问题都不大。
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