川藏线骑行死了多少人？

一、川藏线骑行死了多少人？

这是已知的13年的事故2013年5月16日，一名绵阳骑行者在川藏南线海拔4600多米的业拉山下坡弯路摔倒，4处骨折，头上缝了10多针；2013年7月9日，一支8人骑游队在川藏线雅安路段遇到塌方，3辆车损毁，3人受伤；2013年7月21日，一名北京骑游者在通麦天险遭遇山体滑坡，飞石击中头部，虽然戴了头盔，仍不治身亡2013年08月03日，川藏公路318国道通麦大桥2日深夜发生的垮塌事故，导致通麦段交通中断事故中4人失踪。骑行318的话大部分人都是大学生，很多人甚至准备都不充足就出发。路上有些人都能累哭了。318虽然对很多骑友来讲很熟悉很平常但它算得上是中国骑行路线高端路线 出发前要准备充足啊

二、318骑行攻略？

骑行从成都到拉萨318线路全长约2150公里，穿越了多个高山峡谷和高原地区，需要有一定的骑行经验和体力储备。以下是详细攻略：

准备工作：

在出发前，需要做好充足的准备工作，包括：

身体健康：在骑行前需要进行全面体检，确保身体健康，无心脏疾病、呼吸系统疾病等慢性病。同时，需要准备一些常见的药品，如感冒药、止痛药、防晒霜等。

装备准备：需要准备一辆高性能的自行车和配套的装备，包括头盔、手套、骑行鞋、防晒衣、水袋、防雨罩等。

路线规划：需要了解路线的详细情况，包括沿途的景点、路面情况、气候变化等。可以通过互联网查找相关资料，或者向当地的骑行俱乐部咨询。

食宿准备：需要准备足够的食品和水，尤其是在高原地区需要更多的水分。同时需要了解沿途的住宿情况，可以提前预定酒店或者选择露营。

路线安排：

成都到拉萨的骑行路线，一般会选择经过雅安、康定、理塘等地，具体的路线如下：

成都 - 都江堰 - 马尔康 - 小金 - 茂县 - 理县 - 甘孜县 - 康定 - 新都桥 - 红原 - 九寨沟 - 理塘 - 色达 - 稻城 - 亚丁 - 墨脱 - 八宿 - 昌都 - 拉萨

整个路线穿越了多个高山峡谷和高原地区，需要有较高的骑行技巧和体力储备。同时需要注意的是，沿途的海拔高度较高，需要适应高原环境，建议在高原逗留一段时间以适应环境。

安全注意事项：

在骑行过程中，需要注意以下安全事项：

保持车辆和装备的良好状态，定期检查自行车的刹车、变速器等部件，确保安全。

注意交通安全，穿着醒目的骑行装备，遵守交通规。

三、川藏线骑行死了多少人，变速自行车骑行技巧，公路？

死过一些绝大多数都是自己害死自己的，最多的应该是下坡时兴奋和别人比下坡速度，其次是自行车害死的，也应该算是自己不学无术，不懂的自行车，不知道刹车的来令片低端的都是休闲骑行用的树脂来令片不能搞长时间刹车，长时间刹车会高温变软突然前后刹车同时失去而...高端的刹车配备的是金属烧结来令片不怕高温火烧红都不怕（半金属来令片是骗人的也是树脂的只是中间夹杂一点铜丝）。

极少部分是山体塌方碎石造成的，另外也有稀缺的高海拔地区喝酒后睡觉由于酒精作用血流加速溶氧加快，导致大脑缺氧窒息的！ 新藏线上有部分是因为感冒造成肺水肿慢慢淹死的，因为无法在5-6小时内下到3300米以下，无法缓解肺水肿脑水肿，还有一小部分是高原反应是缺氧致死！ 总之绝大部分都是个人原因！自然原因的死亡非常少

四、力刻318适合女生骑行吗？

力刻车主冒个泡，从用车场景来看，很少骑出市区就选姜戈150（或单程小于90分钟），“市区+郊游”的使用场景选维多利亚300i（或单程在1-3小时），跑长途就选力刻318。如果你希望有宽敞舒适的后座，也选力刻318。

力刻车比较重，接近400斤，对女驾驶员来说推车和掉头不太方便（可以让老公代劳）。车重不代表操控性差，只要你懂得自主转向和防御驾驶，钻巷子很轻松，但是人车磨合要多跑几百公里。力刻的市区通勤油耗能达到5L/百公里，单日三百公里的长途油耗约3.2L/百公里（转速尽量保持在6000）。简而言之，这玩意儿适合巡航跑长途，市区通勤不是不行，就是油耗高。

五、318骑行速度？

单车骑行川藏线的速度，骑车在内地平路一般能达到轻车巡航25公里每小时，但长途一天骑下来平均速度也就在10～15公里每小时这样子。

翻1000米海拔高的山国道的话好的柏油路面速度能在约6～8公里/小时，乡道小路坡比较陡基本只能在3～5公里/小时，有的陡坡甚至只能推车，速度约在3公里/小时，平路推车速度一般4公里每小时，如果陡坡你的骑行速度只能在4～5公里，那不如下来推车更能保存体力。

在高海拔地区骑行，因为逆风、缺氧等因素还会大大打一个折扣，翻海拔4000米的柏油路国道坡道，速度一般也就5/6公里每小时，高海拔柏油路推车速度约4/5公里每小时。

高原每年11月～4月是逆风肆虐的季节，空阔的草原风非常强劲，就算是缓下你也根本骑不动，推车你还只能低头，因为抬头推车风会灌得你气都换不过，其他月份也有风，只是没有那么大。

六、骑行318的意义？

骑行318具有重要的意义。首先，它是对挑战自我和突破极限的一种形式。骑行318需要骑行者具备良好的体能和心理素质，他们需要应对各种山地地形和气候条件，同时克服疲劳和压力。这对于骑行者来说是一种独特的成就感和自我超越的体验。

其次，骑行318有助于增强人与自然的联系。这条路线穿越了中国西南地区的山脉和河谷，骑行者可以亲身感受到大自然的壮美和神秘，与山水相伴中感受人与自然的和谐共生。

此外，骑行318也有助于促进地方经济的发展。这条路线经过了许多小城镇和农村地区，骑行者的到来为当地带来了新的旅游和经济机会。骑行318活动也吸引了大量的参与者和观众，为当地商家带来了商机。

总之，骑行318的意义不仅在于个人成就和挑战，还在于人与自然的联系和地方经济的发展。它是一种全面的体验，对于个人和社会都具有积极的影响。

七、骑行318怎么组队？

西藏骑行318，我们可以在群里边组队，一般5到6个人一队最为合适，其中有两个人是用来专门托运帐篷和睡觉用具的，另外有两个人是来托运物补给以及维修工具，还剩下的1到2个人装备稍微轻一点，但是要会做饭，会在野外求生，这样优化组合，以后可以达到很好的效率

八、骑行318装备清单？

川藏线，沿318国道从成都至拉萨全程2167公里，一共需要翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程休闲骑30天，正常骑行25天，挑战骑行20天左右。

就正常骑行来说，平均每2天就要翻一座高山，所以，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

在骑行前，对所需装备的准备以及对相关注意事项的了解是很有必要的。在这里，同样热爱骑行旅行的冰阔落，就尽可能地为你提供详细的攻略。

这次出行，路途要做好防晒、防冻、防雨、防泥、高反饮食不适等准备，就装备而言，我分了六大类。

一、车体装备。

1、单车一辆，价格2000左右。（捷安特、喜德盛、美利达等品牌都不错）

2、加长挡泥板。（雨天骑得快了，也不会溅得那么惨）

3、驮架。（驮包很重要）

4、车速表。（时刻了解自己的速度以便于调整以及的状态）

5、车前灯。（夜骑的时候很重要）

6、车尾灯。（晚上和过隧道时很重要）

7、前车筐。（方便东西的取放）

8、松紧绳、绳子。

二、自身装备。

1、头盔。（很重要，关键时刻能保命）

2、骑行长短袖服，冲锋衣、速干衣。（晴天穿不晒，早晚穿不冷）

3、骑行内裤，两条。（让屁股多一层保护）

4、骑行凉鞋。（雨天不怕湿，晴天不怕捂）

5、骑行手套。（半指、全指、冬季，晴天带防晒，半指更方便）

6、骑行头巾。（晴天很管用，不晒脸和脖）

7、防晒长袖套。（和骑行短袖服搭配使用）

8、雨衣雨鞋雨裤。（没有它，雨天根本没法骑）

9、后驮包及防雨罩。

10、护膝。

（外层穿常规的雨衣，内层穿便宜的能透气排汗的冲锋衣。如果遇到大雨，雨衣隔绝了雨水，然后身体排出的汗气会透过冲锋衣在冲锋衣表面和雨衣之间凝成水珠。但是，这会儿就不用担心廉价的冲锋衣被大雨湿透，也不担心内衣汗湿。

排汗透气的内衣！这个的重要性不见得比冲锋衣小！活动时建议别穿棉质内衣。）

三、修车工具。

1、内胎备胎。

2、补胎工具，打气筒。

3、钳子、各号扳手、内六角。

4、截链器、链条油。

5、来令片。

四、数码电器。

1、手机、相机、无人机以及移动硬盘。

九、318西藏骑行攻略？

318川藏线通常是指318国道中成都至拉萨路段，1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”。

路程：2073.6公里

318川藏南线是多条进藏线路中路况最好，食宿最方便，安全系数最高的一条线路。

海拔（垭口）4000米上高山12座：

折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉乌山、东达山、业拉山（怒江山）、安久拉山、色季拉山、米拉山。

随着318道路完善，很多高山都已经打通隧道，不需再翻越垭口，垭口对于骑行者是爱恨交集的地方，每一个垭口，都会耗尽你所有的精力，也会给你最美的景色。希望领略最美的景色，可以沿老路骑行，用你的体力，换取人间的仙境（随着时间流逝，老路会逐渐年久失修，最好咨询当地客栈老板，是否还便于骑行）。

十、从成都到拉萨，骑行318需要多久?

今年6月6号成都出发，历时一个月，7月6号到拉萨。2200公里。我们一队是13个人。路上有歇息有玩耍，

。我们一路基本上就是按这个路线走的很详细的。 明哥 在成都开了一家卖

骑行装备的小店，我们一队的人基本都是在哪里买的装备，价格公道很方便，推荐。

1.体能 最好平时可以多骑骑，第一天就150多公里，不过主要是平路，锻炼身体还是有必要的，我之前常锻炼身虽然之前就没骑过车但体力还是没问题。跑步 俯卧撑都可以，练出好的体魄。

2.装备。 车子2000多就够用了，我是在成都买的美利达公爵350D，24速的，路上很少用的上27速。驼包建议去明哥那里买 高大威 150左右，很实用，结实不漏水。钱多的话网上也有200多的。

骑行眼镜、 头盔 、质量好的雨衣、2条头巾、水杯、护膝、内胎、简单修理工具、拖鞋。衣服的话，我当时就3件短袖一条牛仔裤 牛仔短裤 抓绒一件 冲锋衣一件 徒步鞋一双 板鞋一双 短手套一双。相机、药物、感康 、容易拉肚子的话 带点 诺菲沙星胶囊。

3.季节。6月份最好了 不冷不热，路上人不多不少。衣服也不用带很多。路上下雨也不是很多、

4.安全。 路已经修的很好了，只要不要只顾看风景骑得太快就行了。 通麦那段现在在修隧道，估计明后年就通车了，一旦通车 不用翻山省了很远的路程还很安全。 今年过的时候，还是有二十多公里就是泥巴路，还下着雨，有点危险，不过人家在那里修隧道的人就一直在路边住着，也没有你想象中的那么危险，就是下雨的话全身是你罢了。下坡时控制好速度最要紧，我在72拐之前的一个长下坡的时候，路上就狠狠摔了一次就是下坡太快了 没看见对面来车 滑出去十多米，还好人没事。

5.高反。我中间什么红景天 都没吃，到新都桥的时候海拔3900米，有点反应，想睡觉，头有点蒙，这很正常，都会有这种感觉，这时不要乱跑多休息就好了。我一路都没吃高反的药。人需要一个适应的过程，不用大惊小怪，没事，去藏族家多喝点酥油茶也很好。

6.组队。最好是5人一组，人多了很麻烦的，有时遇到脾气倔的会让你的旅途很不愉快的。5人最好了，5人中最好有人能修一些简单的问题，补胎了，调速了，这个平时可以去修车店看看就会了 或是自己捯饬一下自己的车子，拆拆卸卸就会了。我之前完全不懂车，队里有个专业的赛车手会修，路上一般就是补胎，调刹车，买车子的时候就能学的差不多。

7.骑行的人。路上有十几岁的小屁孩，有60岁高龄的老爷爷，有中年妇女，有年轻妹子记得拉着合影。有骑公路车的 ，有骑 大行 的那种折叠车的，自己特喜欢那个车子。还有骑摩托的很拉风啊。

想去就去吧。。