铜川曾是闻名全国的煤城，为国家能源发展作出了巨大的贡献，随着煤炭资源的枯竭，也到了应该变换思路转型发展的时候了。
铜川地处山区，经济发展很不平衡，但是交通发达，耕地面积较小，人口数量小，所谓船小好调头了。铜川拥有众多的旅游资源，可以综合开发推广了。有红色革命根据地照金的红色之旅系列项目，历史人物系列有纪念药王孙思邈药王山，山水景观系列香山公园，避暑圣地系列玉华宫，一方面依托旅游资源可以生产加工旅游纪念品饰品等工艺品加工业，另一方面促进饮食、酒店、导游、交通等第三产业的大力发展；
其次可以依托土地，生产销售有机特色农产品系列，结合电商，网络平台，苹果，樱桃，核桃，玉米等产品，注册认证品牌，加强商品意识。
跳跨式的思考一下：一是改市名，拟定照金市，＂南瑞金、北照金＂在中国近代革命史上有浓厚的一笔，原铜川各支柱产业逐渐衰退，全域旅游逐步形成新的产业格局，旅游业发展的最大亮点就是链条带动，餐饮业、酒店、旅游产品、农家乐、服务从业人员……铜川无铜，而照金有金，就在于有利有据有条件的打造。二是撤市设区，降半格并入西安市设耀州区，这里自唐代起就是京兆华原。其中利好因素更不用过多介绍了。
陕西铜川有哪些发展潜力呢？
根据陕西省2017年各城市GDP排行，铜川位于第十名，全年总产值348.59亿元！铜川市是陕西省辖下地级市，位于陕西省中部。说到铜川，人们的第一印象就是煤炭，铜川被誉为渭北黑腰带上的明珠，空气污染严重。之前去过一次铜川，是晚上的时候，铜川给我的影响城市建设属于细长型，城区不宽，道路较窄，主要因为地势原因，两边都是山，老城区建设比较老旧。
铜川市常住人口85万人左右，人口太少，面积又小，未来发展潜力有限，交通闭塞，是陕西省唯一一个没有客运火车的城市，更不要说高铁站了，虽然近几年城市建设有了一定的提升，但是比起周边的城市还是存在很大差距。
2009年开始西安至铜川将建城际铁路的消息就已传出，直至今日，将近十年过去了，还没有太大起色。今年又提出铜川高铁项目建设，不知道得多少年后才可以实现，不过这次是西安至延安高铁，可能性较大，希望高铁的建设会增加铜川的人口流入量，才能保证铜川未来有更好的发展方向！
铜川地处关中与陕北之间，属于渭北地带。
铜川域辖铜川市、宜君县、耀州区（耀县）和新区，面积不大。
早期铜川的资源中，煤炭和水泥在全国都有名号；目前在“治理雾霾从源头抓起”的政令下，铜川的工业和实体发展越显匮乏，所以另某着重点，主打自然旅游牌还是不错的选择。给朋友们大体介绍一下铜川的旅游景点：
从西安往北，铜川新区应该跳过，附近游主要是红色景点照金。照金是中国老一辈革命家习仲勋战斗和带领并成立陕甘边革命区的旧址所在地，这几年照金的建设和景点宣传力度都非常大，旅游配套也趋于完善，值得前往。照金近邻景点还有“香山”。
耀州区有药王孙思邈故里药王山、北宋耀州窑遗址等。再过铜川市，经金锁关可以到达玉华宫，消夏避暑、赏冰雪景观都不错。
铜川大部分属于渭北丘陵地带，早晚温差大，光照时间长，所以苹果甘甜味美。旅游搞红火了也可以带动苹果销量。