一、减速高速公路的特点？
优势： 行车速度高、通行效率高、运输成本较低、交通事故较少，具有门到门直达灵活性，能够覆盖铁路无法深入的地区，适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。
缺陷 造价昂贵、占地面积比普通公路大对生态环境影响大、事故严重、运费和污染高。
二、信息高速公路的特点？
“信息高速公路”的“路面”是用光纤铺成的。
光纤有一个显著的特点，那就是它的频带特别宽，这样就使得光纤通讯系统容量特别大，从信息容量来说，一根光纤可以顶的上几千根金属丝，光纤除了具有频带极宽的特点外，它的抗干扰能力特别强，并且信号通过时的衰减也特别小，故光纤用于远距离传输，是最合适的了。在信息高速公路建成后，将带来巨大的社会经济效益。首先，由于信息高速公路的兴建，多媒体产品的需求将会猛增，势必将在全球范围内形成一个数以万亿美元计的多媒体产品市场。以美国为例，据专家估计，到2007年，美国的国民生产总值将会因信息高速公路的兴起而增加3000亿美元。其次，在信息高速公路建成以后，将会出现一个崭新的行业――信息高速公路业，这将会提供更多的就业机会。还有，在信息高速公路建成以后，将可以实施远程医疗系统和计算机化病例，这样一来将会极大地提高全民的医疗水平，改善健康状况，节约医疗费用。
三、我国高速公路的布局特点？
我国高速公路以及国道的分布特点是：经济发达地区公路密度大，整体呈现东部多，西部少；平原、盆地多，
山地、高原少；农业地区多，林牧业地区少。
实际上，公路是人类活动的产物，人类文化的一部分，必然符合人口分布规律。由于我国人口地区分布的特点，尤其是西部地区，它的经济发展水平，人口密度所产生的交通需求，还不需要更加密集的公路来支撑。所以说出现上述公路分布特点。
从目前的高速公路国道覆盖情况看，我国东部发达地区，已经初步形成了高速公路路网，国道路网，但我国中西部，虽然近几年来加快了建设步伐，但是，仍然存在道路阻塞，交通不畅的情况，没有形成与其他运输方式良好衔接的格局。
四、中国最快的高速公路？
山东省高速公路总通车里程全国第一
山东高速公路通车里程突破4000公里，达到4033.4公里。纵贯南北、横贯东西的高速公路网意味着山东进入“高速时代”，到2012年，山东高速公路通车里程将突破5000公里，基本建成“五纵四横一环”高等级公路网络，形成13个省际高速公路出口，打造“五大板块”区域内“两小时生活圈”，实现高速公路直接进港口。
五、中国最长的高速公路？
同三高速公路也称010国道(或“国道010线”、“G010线”)始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。
是国家规划建设的“五纵七横”主干线中最长的一条，是唯一一条贯通中国沿海地区的高速公路。根据交通部最新规划，同三高速公路的主要路段沈阳至海口段改为沈海高速公路，编号G15。原编号G10划归绥芬河-满洲里高速公路(绥满高速)。其余部分哈尔滨至沈阳段编入京哈高速公路(沈阳至哈尔滨路段，包括沈阳-四平、四平-长春、长春-哈尔滨三部分)，编号G1。同江至哈尔滨段改编为绥满高速(新G10)的联络线G1011（哈尔滨-同江）。海南省海口至三亚路段编入海南环线高速公路(东半环，海口-琼海-万宁-三亚)，编号G98。
六、中国最高的高速公路？
修建1公里的高速公路造价北方平原地区要三千万人民币，山区要五千万到一亿人民币。
城口至开州高速公路总投资约234.6亿，单公里造价约1.8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫。
重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速，还有奉（节）建（始）高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。
城口至开州高速公路是国高网G69银（川）百（色）高速的重要路段，总里程约128.5公里（其中开州至城口县城段约110.4公里）。
城开高速建成通车后，城口和开州两地的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。
影响高速公路建设成本的因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。
高速公路的建设成本，总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。
以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在
5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。
七、中国的高速公路现状
现如今，中国的高速公路系统成为了国家交通网络的重要组成部分。中国是全球拥有最长高速公路网络的国家，总长度超过13万公里。高速公路的发展不仅促进了地区经济和社会的发展，还极大地提高了人们生活的质量。那么，中国的高速公路现状如何呢？本文将对中国高速公路的发展现状进行分析和总结。
高速公路的发展历程
中国的高速公路建设始于20世纪80年代，当时主要是为了解决交通拥堵和提高交通效率。随着中国经济的迅速崛起，高速公路建设步伐也逐渐加快。在改革开放以来的几十年间，中国高速公路的发展取得了巨大的成就。
高速公路起初仅连接一些主要城市，但随着交通需求的增加，高速公路逐渐向农村地区延伸。现在，中国的高速公路网络已经遍布全国各个省市，并且与周边国家相连接，形成了庞大的交通网络。
中国高速公路的特点
中国的高速公路系统具有以下几个特点：
- 网状结构：中国的高速公路呈现出辐射式和环线式的网状结构，便于连接各个城市和地区，提高交通效率。
- 宽容量大：中国的高速公路宽度和车道数较多，能够容纳大量车辆，减少拥堵。
- 高速通行：中国的高速公路限速较高，车辆可以快速通行，节约时间。
中国的高速公路在设计和建设上注重舒适性和安全性，为驾驶员提供良好的行车环境。各个高速公路设有服务区和收费站，可以满足驾驶员的各种需求。
中国高速公路的挑战与未来发展
尽管中国的高速公路系统已经取得了巨大的成就，但仍面临一些挑战。其中之一是交通拥堵问题。由于高速公路的使用人数越来越多，特别是在节假日和旅游季节，某些路段可能会出现拥堵现象。为了解决这个问题，中国政府已经采取了一系列措施，包括增加车道数量、提升管理水平和推广智能交通系统等。
此外，中国的高速公路建设也面临着环境和资源压力。建设高速公路需要大量的土地和材料，可能对自然环境造成一定的影响。因此，在未来的发展中，中国将需要更加注重可持续发展和环境保护。
未来，中国的高速公路发展仍然有很大的空间和潜力。中国政府已经制定了一系列的计划和目标，包括进一步扩大高速公路网络覆盖范围、提高交通运输效率、加强与周边国家的高速公路互联互通等。
另外，随着新技术的不断应用，中国的高速公路将迎来新的变革。例如，无人驾驶技术、智能交通系统和电动车辆的发展将进一步提升高速公路的安全性和便捷性。
总结
中国的高速公路系统目前已经成为国家交通网络的重要组成部分，为经济和社会发展起到了重要的推动作用。中国高速公路的发展取得了巨大的成就，但同时也面临着挑战。未来，中国将继续致力于高速公路的建设和发展，不断提升交通运输的效率和便捷性，实现更加可持续的发展。
八、高速公路人口特点？
了解，到2020年底，中国高速公路网络总里程约16万公里，稳居世界第一位，其中，广东以高速公路里程10690公里位居榜首。
但如果按照高速公路密度来排名的话，上海以1500公里/万平方公里的密度排名第一。
从高速公里里程来看，排在前10位的分别是广东、云南、四川、河北、贵州、山东、湖北、河南、内蒙古、湖南。
与2019年相比，变化比较大，特别是云南，一年增加4000公里高速。湖南一年来只增加500多公里，高速公路建设有点滞后。
再从高速公路密度来看，排名前十的省份:上海、天津、北京、广东、福建、浙江、山东、江苏、贵州、河南。总体来说，还是与经济发达程度关系较大。
2019年各省高速公路里程
湖南近年来经济发展比较迅速，但高速公路里程排名12、密度排名18，居中部六省之末，这与湖南作为一个经济大省实在有点不符，特别是去年里程增加太少。
相反，一些经济不怎么发达的省份却在高速公路建设上力度很大，如云南、贵州、江西、广西等省。
目前，高速公路里程和密度均排在最后的是西藏，高速公里里程仅有688公里，密度5.6公里/万平方公里。
作为世界屋脊，西藏高速公路修建之难
九、雅西高速公路的线路特点？
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。
雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。
全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。
十、高速公路企业的行业特点包括？
高速公路企业的行业特点：
行车速度快、通行能力大
物资周转快、经济效益高
交通事故少、安全舒适好
采用先进自动化交通监控手段和完善的交通设施
全封闭、全立交，无横向干扰
线形标准高、路面坚实平整、行车平稳，乘客不会感到颠簸
107
2024-03-03 15:39
admin
1