1. 汽车机油散热器原理
机油散热器顾名思义是给机油散热的装置
机油是发动机润滑的重要介质，温度越高机油的润滑效果越差，为了降低机油因温度过高而引起的润滑不良很多发动机安装了机油散热器
机油散热器的原理就是将发动机冷却系统的防冻液引入机油散热器，通过冷却系统来降低发动机的机油温度，机油散热器一般常见的故障有
机油密封圈导致的机油渗漏，防冻液连接管渗漏和散热器内部渗漏等
2. 汽车机油散热器原理图解
机油散热器漏油一般都是密封垫老化了，更换密封垫就可以彻底解决。机油散热器的功用就是对机油进行强制冷却，防止油温过高而使机油消耗量增加，同时还防止机油氧化变质等。
机油散热器又称油冷器，是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。
3. 汽车机油散热器工作原理
发动机缸体水道上或在机油滤清器座上安装的，这两种是水冷的。还有在中网部位安装的，是风冷的，这种需要温度开关控制机油，当机油温度较高时才会流经散热器。
机油散热器又称油冷器。是应用在柴油发动机上的机油冷却装置。按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油（MT）和液力传动油（AT）三类润滑油的统称，只有液力传动油需要外置油冷器（就是机油散热器）进行强制冷却。
4. 机油散热器的原理
用的！机油散热器顾名思义是给机油散热的装置，机油散热器的原理就是将发动机冷却系统的防冻液引入机油散热器，通过冷却系统来降低发动机的机油温度！
机油是发动机润滑的重要介质，温度越高机油的润滑效果越差，为了降低机油因温度过高而引起的润滑不良很多发动机安装了机油散热器
5. 机油散热器内部结构原理
很容易导致机油流入防冻液当中，从而使防冻液实效。 机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。
风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。
风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。
在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。
机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。
当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。
机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。
6. 发动机散热器
汽车散热系统主要由发动机、水泵、上下水管、散热器、暖风水箱、散热风扇这几个部分组成。而这几个部分里又包括很多零件和传感器。比如节温器、水温传感器等。
正常情况下散热系统是很稳定的，水泵被发动机带着驱动冷却液循环，把发动机内部产生的热量带出去。几乎不会有什么问题，也没有什么需要特别保养的部分。顶多按照厂家要求定期换个冷却液就行了，或者清理一下散热器。
所以说散热系统没问题的话完全没必要去定期更换一些东西。除非发动机高温了才需要查找原因，对症下药。涉及到零部件损坏的话需要更换，而这也仅仅是更换相应的零部件而已，并非更换整个散热系统。
7. 汽车机油散热器工作原理图
机油散热片可以用锡焊，机油散热器是加速润滑油散热使其保持低温的装置。在高性能大功率强化发动机中，由于热负荷大，必须安装机油散热器。机油散热器设置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。机油散热器破裂的症状机油散热器破裂的常见故障有管路堵塞、管路破裂、散热片重叠变形、限压阀调节不当等。
机油散热器破裂的症状有风扇不转、水箱有油、汽油温度过高等。可能是机油散热器坏了。
8. 汽车机油散热器原理视频
摩托车发动机的机油道，一般是比发动机底部油池，通过机油滤网（滤芯）、机油泵、发动机箱体上的机油道，再分别通过曲轴内部的油道，从曲柄端甩出润滑缸体、活塞和曲轴轴承；从箱体油道通过缸体、缸头上的油道打向缸头润滑配气机构如凸轮轴、气门摇臂、正时链条等；有的还通过传动轴内部的油道增加向变速机构供油润滑。 详细情况可以参考下面视频
9. 汽车散热器散热原理
汽车暖风机的工作原理：
1、暖风机的热源是利用发动机冷却水的余热，通过水管送到暖风机的散热器中，只要发动机不熄火，冷却水就与散热器保持“小循环”；
2、它与发动机散热器并联。由于暖风器的散热器没有节温器，因而可不间断地保持热源；
3、暖风器的驱动装置以直流电动机为动力，通过鼓风器将热风送人车内，同时还可以让热风除去驾驶室挡风玻璃上的冰霜。